Os ciclistas invisíveis no espelho retrovisor de um ônibus
No dia 11 de junho, houve a oportunidade de realizar uma experiência no Terminal Rodoviário VULE René Olivares na Comuna de Maipú, que reuniu um grupo diversificado e heterogêneo de ciclistas, motoristas de ônibus de transporte público, autoridades de transporte, instituições de segurança, universidades e companhias privadas.
O objetivo principal foi mensurar o número de ciclistas invisíveis ao motorista em um ônibus característico de locomoção coletiva em Santiago. Ou seja, para mostrar em uma única foto, quantas vidas podem estar em perigo ao compartilhar uma pista nas ruas com uma dessas grandes máquinas.
Isso foi feito graças ao projeto "Compartilhar para Viver Juntos" que a Buses Vule e a Bicicultura vêm desenvolvendo há pouco mais de um ano. O dia se chamaria “Troca de Papéis Ciclistas-Motoristas de Ônibus” do Programa “Compartilhando para Morar Juntos”.
Na véspera, o percurso anterior, com Nélson Carvajal, responsável pela Segurança Rodoviária da Buses Vule, e Estefanía Díaz, da equipe de montagem da Bicicultura.
Ao chegar ao evento, os ciclistas encontraram um grande espaço segmentado em diversas áreas onde as atividades aconteceriam. Em uma área, os Pontos Cegos, com um ônibus instalado no meio e seus pontos cegos, sem visibilidade, marcados no chão. Em outra área, tudo foi preparado para o circuito de Ultrapassagem ou Efeito Venturi, para que os motoristas de ônibus sentissem uma sensação semelhante à dos ciclistas na rua ao serem ultrapassados por um ônibus.
O momento central, que concentrou a atenção dos participantes, foi sem dúvida a atividade central do convite, a tomada da grande fotografia dos pontos cegos de um ônibus. A expectativa era grande: estava prevista a busca dos ciclistas ao lado do ônibus, cada um com sua bicicleta, preenchendo todos os pontos cegos e contando quantas pessoas cabiam, quantos ciclistas estavam fora da visão do motorista.
Uma vez que todos estavam em posição, esta fotografia foi tirada, com os pontos cegos à vista.
A ação foi declarada "histórica" por seus organizadores. “Nunca antes se tentou desenhar em carne e osso todos aqueles espaços onde os mais vulneráveis no trânsito, pedestres e ciclistas, tornam-se mais vulneráveis do que nunca, devido aos ângulos em que não são visíveis. Também experimentamos e registramos o efeito de sucção que ocorre quando um ônibus passa por um ciclista em alta velocidade sem respeitar a distância legal de 1,5 m”, disse Alberto Escobar M., Subgerente de Relações Trabalhistas, Treinamento e Comunicação da Ônibus Vule.
Não é fácil simular o risco e muito menos as suas consequências. Isso é uma tentativa: os operadores e administradores da Buses Vule “se colocam nos pedais” dos ciclistas.
Fonte: bicicultura.cl